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面對近來傳出台鐵將以十年前核定票價調整案為基礎漲價，立委李昆澤今（20）日要求交通部長賀陳旦全方面考量，並比照捷運提供定期票、轉乘優惠。對此，賀陳旦承諾不會大幅度調漲，同時會研擬常客及轉乘優惠以及自強號、普悠瑪、太魯閣號分級收費。
立委李昆澤表示，台鐵超過20年未調漲票價確實有討論的空間，但每天搭乘台鐵區間車通勤有50萬人次，自強號10萬人次，莒光號也有1萬人次，一年總搭乘人次高達2.3億，若調漲票價影響層面廣，應該要謹慎評估，建議台鐵比照捷運推出轉乘或定期票優惠。
另外，除了祭出優惠措施外，李昆澤認為，台鐵列車分級收費標準應該更明確，像是自強號、普悠瑪、太魯閣號票價皆相同，但自強號車廂老舊、車速慢，服務品質及舒適度不如其他二款新型列車，希望能夠調降票價做出區隔。
對此，賀陳旦回應，行政院早在十年前就核定台鐵票價調整方案，但因為正逢金融海嘯暫緩實施，這十年來台鐵經營環境嚴峻、外在競爭更激烈，因此，先前已經要求台鐵三個月內重新提出調漲方案。至於短程優惠及分級收費部分會一併納入檢討後，再與專家學者討論決定相關方案。
台北市長柯文哲8日赴凱達格蘭學校國家領導與發展策略班，主講「2050城市願景」。柯文哲指出，台灣都講成功率，但是創投就是要建立一個不怕失敗的環境。相較於美國的創投環境和風氣，柯文哲認為，台灣青年創業跟家人借錢，倒閉就不敢回家，美國創投環境是失敗，笑笑就好。
柯文哲指出，人類的創新都在矽谷，台灣在蓋亞洲矽谷，但不是蓋個大樓就變矽谷，矽谷會成功有他的原因，例如全世界最叛逆的學校就是柏克萊大學，美國第一個承認同性戀的城市是舊金山。他強調，「創新很重要地方就是自由」。
柯文哲說，他2014年曾經拜訪美國史丹佛大學負責創投的人，那個人說台灣弄創投沒有用，因為台灣都在講提高成功率，但創投是要建立一個不怕失敗的環境。產業局長曾向柯文哲報告市府輔導新創產業，存活率達到95%，但被他罵一頓，因為創投存活率這麼高不是創投，創投存活率不會超過10%。
柯文哲說，「失敗才是常態、成功是例外，地球現存的生物品種遠比消失的還少，會活下來的是少數。」很多公司不要一直想成功，要先建立不怕失敗的環境，矽谷成功的秘訣就是建立失敗也不會怎樣的環境。
他也指出，台灣年輕人創業，先跟媽媽、阿姨借錢，倒閉不敢回家，美國創投環境是失敗笑笑就好；柯文哲說，大家要想想台灣相對於華人世界的優勢是什麼？他認為創新是台灣的出路。
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